而這道行業難題，恰恰成了博力威的立身之本。過去十余年間，這家企業始終深耕于多批量、小品種的定制化賽道。“我們最大的特點在于，長期做的是多批量、小品種的產品，而且具備高度定制化能力。” 博力威機器人事業部總經理彭繼權在采訪中反復強調，機器人行業，正好完美契合博力威的能力結構。
精準的賽道卡位，交出了一份含金量十足的市場答卷——2025 年，博力威機器人電池出貨量突破200萬組大關，機器人業務同比增速高達100%。
蓄勢入局：精準落子機器人賽道
博力威“多批量、小品種、強定制化”的基因，早在創立之初便已深植血脈。
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2010年從消費電子鋰電池起步，2011年切入兩輪車市場，2014年布局移動電源領域，2016年開拓電動摩托車鋰電池賽道——十余年間，博力威的每一步落子，都踏在了高度分散的市場版圖上。不同領域的客戶，對電池的尺寸、容量、放電曲線乃至接口標準都有著截然不同的個性化需求。2017年，公司收購凱德新能源，一舉打通從鋰電池組生產到鋰離子電芯制造的全產業鏈條，完成后向一體化的關鍵一躍。
“回顧發展脈絡，我們的核心轉型，就是從消費電子市場切入小動力賽道。” 彭繼權精準點出企業的戰略定力，博力威鎖定的小動力賽道，正是最能發揮其優勢的核心戰場。
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正是這段在細分市場中錘煉出的硬實力，在十年之后，成為博力威叩開機器人賽道大門的王牌，契機始于2019年一次主動的戰略尋找。在彭繼權看來，這一判斷源于公司在原有業務中的階段性位置。彼時，博力威開始系統思考，小動力鋰電的能力還能向哪些新場景延展。
這場戰略探索并非一蹴而就。2018年至2019年，博力威曾錨定智能家居等多個潛在賽道調研，卻很快發現這些領域格局固化、高度成熟，“很難再切進去”。直至2019 年，公司正式啟動對機器人市場的深度調研，“我們重點調研了兩個市場，第一個是掃地機器人，另一個是物流機器人。”彭繼權回憶道。這絕非一時沖動，而是一次對自身能力邊界的精準再確認。
然而，切入機器人賽道的路徑，并非是一條坦途。2021—2022年，因兩輪車業務迎來爆發式增長，博力威一度暫停了部分機器人業務，將資源傾斜至兩輪車電池業務。“掃地機器人用的電池對我們來說近乎標準品，技術含量相對較低。” 彭繼權直言不諱地解釋了當時的戰略取舍。
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轉折發生在2022年。隨著物流機器人業務的逐步做深，博力威開始重新審視機器人賽道的長期價值。“物流機器人市場雖窄，但技術門檻高，恰恰契合我們‘強定制化’的基因。” 彭繼權如此判斷。基于這一判斷，公司旋即調整策略，采取“以戰養戰”的打法，用傳統優勢業務的利潤反哺機器人業務，以成熟板塊的穩定現金流，支撐新賽道的放量增長。
這一戰略取舍的成效，在接下來的兩年逐步顯現。如今，博力威的機器人業務已構建起多層次的產品矩陣。家庭掃地機器人業務重啟后，年出貨量躍升至百萬組級；庭院機器人方向的電池出貨量超40萬組，物流機器人、服務機器人的電池出貨量也超過10萬組。
從數據上看，2025年博力威機器人電池的出貨規模已突破200萬組大關，實現100%增長，預計下一年度該領域的累計出貨量將增長至300萬—400萬組。
產品攻堅：構筑“三重壁壘”
在彭繼權看來，機器人電池產品并不是一個單純比拼參數的產品，而是一項系統工程。“在機器人行業，我們首先要確保的是電池的安全性。”他直言不諱地指出，尤其是在物流、商用等高頻運行場景中，電池一旦出現問題，影響的并不只是設備本身。
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錨定這一認知，博力威將“不起火”確立為機器人電池設計的第一性原則。這并非停留在材料選型的表層功夫，而是貫穿從電芯材料甄別、BMS保護、防蔓延的 PACK設計，到智能制造和嚴格的品質控制等全流程鏈路。“我們在產品設計階段就將安全驗證前置，通過結構、熱和性能的仿真模擬把風險扼殺在搖籃里。” 彭繼權解釋道。
這套仿真模擬流程并非行業通用工具，而是博力威沉淀多年的技術資產。彭繼權透露，仿真模擬軟件源自汽車行業，歷經多年本土化適配與場景化迭代，如今已完整移植到機器人電池的安全設計體系中。
倘若說安全是博力威叩開機器人賽道大門的底線能力，那么真正支撐其在高度碎片化市場中站穩腳跟、撬動規模的，便是第二層核心競爭力——將非標、定制化需求轉化為可復制的標準化產品。
在機器人賽道，定制化是行業常態。不同客戶、不同應用場景，對電池的尺寸、載重、放電倍率、壽命等方面的要求迥異。博力威并未將這種差異視為障礙，相反，公司摸索出一套化繁為簡的破局之道。產品開發環節，公司將客戶提出的個性化需求拆解為尺寸、結構、軟件、SOC 等模塊，再在不同項目間橫向比對、歸納共性。當類似需求再次出現時，便能夠迅速匹配需求，推進產品設計。
“我們的產品最初或許是為單一客戶量身定制，但最終會進化成能夠服務多家客戶的標準結構。”彭繼權一語道破這一模式的精髓。從單點定制到平臺復用，博力威將定制化的需求整合起來，通過打造標準化平臺，將平臺產出的產品應用于各細分市場，不僅大幅縮短了新品研發周期，更顯著攤薄了單一項目的綜合成本。
這一模式的價值已在市場中得到印證。依托定制需求的平臺化整合，博力威得以在保障產品性能與安全的前提下，幫助客戶實現快速交付和持續性降本。
支撐上述兩層能力的，是博力威第三個核心優勢——自主可控的電芯研究與定型研發體系。
在彭繼權看來，機器人行業對電池的技術要求正加速向新能源前沿靠攏。以物流機器人為例，充電時長已從過去的兩小時壓縮至四五十分鐘，甚至更短，這無疑對電芯性能與系統設計提出了更嚴苛的挑戰。
為此，博力威專門組建了一支約五十人的電芯研究團隊，并聯合中南大學專攻小批量、多品種鋰電池的定型研發。這支團隊不僅深耕電芯底層技術探索，更能錨定機器人實際工況，對新技術方案開展快速驗證與迭代。
機器人堪稱技術迭代最迅猛的領域之一，其產品定義往往領先于現有供應鏈成熟度，客戶時常提出突破現有方案的需求。對于追求億級電芯出貨量的頭部大廠而言，為這類僅數千組或萬組級需求的前沿項目投入專項研發，在成本賬上難言劃算。而這，恰恰是博力威研究團隊的戰略價值所在。
“我們研究院的核心使命，就是發掘、驗證并開發適配小批量、多品種場景的特種電芯及技術方案。”彭繼權直言。正因為機器人訂單規模相對可控，博力威反而擁有了率先驗證前沿技術的空間。他們緊盯行業前瞻技術動向，敢于布局這些尚未大規模起量的技術與產品。
“我們愿意和客戶并肩探索、共擔風險，這是我們與只服務超大訂單廠商的根本區別。”他坦言。這一定位，讓博力威跳出了被動的需求響應者角色，蛻變為主動的共創伙伴，得以從能量源的底層邏輯出發，與客戶同步甚至超前完成技術迭代。
在彭繼權看來，機器人電池從不存在一勞永逸的解決方案，這場技術攻堅本就是一場持續演進的持久戰。而博力威的核心價值，正在于能在高度非標的市場中，憑借安全設計、平臺化能力與前沿研發這三板斧，為客戶提供一條可持續演進的能量解決方案路徑。
全球縱橫：從出海到生態賦能
對于外貿基因深厚的博力威而言，全球化不是非選擇題，而是機器人業務放量后的戰略必答題。作為集團重點布局的核心板塊，機器人業務承載著明確的長期目標。
而面對國際貿易環境的復雜變量，博力威早已未雨綢繆，提前啟動全球化產能布局。2024年11月，公司在印尼建立電池包（PACK）制造基地，同時正在評估越南等地的建廠可行性。這意味著，機器人客戶可以共享其靈活的全球供應鏈，根據目標市場選擇最優產地組合，在國際貿易中保持競爭力。
比產能布局更深入的，是將行業“隱形痛點”轉化為服務壁壘。電池作為危險品，其國際物流、倉儲及售后是中小型機器人創新企業的核心難題。博力威精準切入這一缺口，在歐洲、北美等地搭建本地倉儲與售后服務網絡，提供電池更換、維修等“最后一公里”敏捷服務，大幅提升客戶黏性。
此外，公司還構建了雙重保障體系為出海護航。一方面為每款電池投保3000萬元高額產品保險，筑牢安全防線；另一方面復用兩輪車領域的國際認證經驗，幫助客戶縮短CE、UL等認證周期、降低成本，盡享規模化積累的紅利。從產能布局到服務下沉，再到風險兜底，博力威以全鏈條全球化能力，成為機器人企業出海的可靠伙伴。
展望未來，博力威的機器人業務野心清晰鐫刻于戰略藍圖：未來 5 年，劍指泛機器人電池第一品牌，拿下細分行業市占率榜首。彭繼權將機器人業務當下所處的階段類比為“2010年的電動兩輪車市場”，正處于爆發前夜。
為實現這一目標，博力威正從產品與技術端多維度深化布局。
“我們看到的不是一個單一的機器人市場，而是由家庭服務、商業清潔、工業物流等多個細分場景構成的龐大生態。”彭繼權總結道，“博力威的使命，就是用我們‘多批量、小品種、強定制化’的能力，為這個生態中的每一位參與者，打造安全、高效且可持續的‘能量心臟’。”
在機器人產業這場波瀾壯闊的浪潮中，這家低調的企業正憑借其獨特的柔性制造基因與全球運營智慧，悄然卡位產業鏈的核心隘口，與整條賽道一同奔向智能化的未來。
